Коробка переключения передач КПП МТЗ-82 нового образца (боковое управление)

Цена: Уточняйте

Коробка передач МТЗ-80/82 для трактора "Беларус"

Коробка переключения передач КПП МТЗ-82 нового образца (боковое управление)

Конструкция коробки передач (КПП) включает в себя целый ряд взаимосвязанных узлов. Именно в ходе их взаимодействия и происходит переключение передачи на МТЗ 80. Все узлы механизма собраны в одном чугунном корпусе, форма которого, в общих чертах, напоминает куб.

Внутри корпуса расположено четыре стальных вала, на каждый из которых установлены шестерни, отвечающие за ту или иную передачу. К этим валам относятся:

первичный;
вторичный;
промежуточный;
вал заднего хода и первой скорости.

Все четыре вала размещаются попарно, параллельно друг другу. Верхнюю ось занимают первичный и вторичный валы. Между собой они соединяются через шариковый подшипник, который крепится на специальную выточку, сделанную в торце вторичной оси. При этом второй торец первичного вала заходит в стакан, вмонтированный в корпус, и фиксируется вторым подшипником.

Основная задача первичного и вторичного вала – приводить в движение, установленные на них, шестерни. На верхнюю ось их установлено три:

две подвижные ведущие: 3, 4 и 5 передачи;
одна фиксированная ведомая: шестерня редуктора.

Оставшиеся промежуточный и вал задней и первой скорости установлены в КПП ниже первой оси. Данная ось фиксируется при помощи втулки на ведущей шестерне, которая также утоплена в корпус КПП. При этом фиксирующая шестерня дополнительно оборудована кулачком, который обеспечивает передачу крутящего момента на вал отбора мощности, и крыльчаткой по кромке. Крыльчатка обеспечивает более равномерное распределения масла внутри КПП, а также отвечает за включение главной передачи. Обе части оси стыкуются между собой еще одним подшипником.

На нижней оси в фиксированном неподвижном положении установлены три ведомых зубчатых колеса. На крайней шестерне в зацеплении установлена еще одно – промежуточное. Оно соединяет крайнюю ведомую с ведущей шестерней 3 передачи. Благодаря этому обеспечивается возможность работы трактора на пониженных скоростях. Еще одна дополнительная шестерня, которая сцепляется с промежуточной, обеспечивает задний ход машины. На дальнем отрезке оси расположена подвижная ведущая шестерня редуктора.

Люк коробки передач

Зубчатое колесо второй ступени редуктора (ведомая) расположено на вторичном валу. Здесь же, при помощи гайки, смонтирована шестерня главной передачи. На своей оси вал удерживается при помощи подшипников, выполненных в форме конуса.

По бокам корпуса МТЗ 80 коробки передач выполнены люки, которые открываются на случай обслуживания или ремонта шестеренчатых блоков. Также через эти люки проводится подключение вала отбора мощности, при работе с дополнительным оборудованием. Сюда же встраивается ходоуменьшитель.